比赛现场    罗锦光 摄

　　近日，一场国际山地自行车越野赛，在漳州市龙文区郭坑镇举行，来自国内外的近300名骑手参赛。这是福建首次举办国际山地自行车比赛。年内，漳州共将举办4场自行车赛事。眼下，自行车运动已蔚然成风。自行车旅游也作为新生业态，悄然兴起。接二连三办赛的漳州，瞅准的正是“体育+旅游”这一新风口。且看——

　　自行车旅游风头正劲

　　“赛道环山体建设，蜿蜒盘旋，高低起伏，挑战不断，沿途的原生态风光，又让骑行者大饱眼福。”5月29日的比赛中，广东潮州人郭鑫伟夺得了男子精英组冠军。

　　早前在福鼎太姥山举办的第二届全国山地自行车邀请赛上，郭鑫伟同样拔得头筹。尽管身经百战，但他依然对龙文区的这条赛道惊叹不已。

　　该赛道是福建第二条、闽南第一条专业山地自行车越野赛道。按照当地的规划，未来这里将被打造成山地自行车训练竞赛基地。作为岛内颇负盛名的职业车队，台湾南宝树脂车队参赛后便表示，有意入驻该基地。

　　事实上，这已经不是漳州第一次举办自行车赛事。去年9月，龙文区便承办了海峡两岸自行车挑战赛。赛后，来自台湾的速降高手江思瀚，被福建省自行车协会聘为形象代言人。

　　据悉，年内，漳州还将举办3场成规模的自行车赛事，并可能通过央视体育频道全程直播。其中就包括即将在东山县举办的海峡两岸自行车国际赛。

　　 “当前，全省正在打造一批有知名度、特色鲜明的自行车赛事。”福建省自行车协会会长林曦表示，福建现在已有七八个自行车赛事品牌。其中，永泰国际公路自行车赛与平潭国际自行车公开赛，在业内颇具影响力。

　　赛事数量井喷，源自体育旅游产业已经成为大势所趋。2014年出台的《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》提到，力争到2025年，体育产业总规模超过5万亿元。

　　在这之后，各地纷纷出台相应的落地政策。以龙文区为例，近两年，当地便先后出台了《龙文区文化体育旅游发展三年行动计划》《龙文区鼓励文化体育旅游加快发展二十八条措施》等文件，为体育旅游产业保驾护航。

　　政策利好下，“自行车+旅游”成为体育旅游产业的先行者。在林曦看来，相比起其他体育项目，自行车运动可参与度高，群众基础广泛，更易与旅游产业相结合。

　　“目前全省有8万到10万的自行车骑行爱好者，而作为后起之秀的漳州，至少活跃着100多家民间俱乐部。”他说。

　　正因如此，旅游产业基础相对薄弱的龙文区，将自行车旅游视为振兴旅游业的新动力。和大部分地方一样，赛事驱动，成为重要的切入口。这次国际山地自行车比赛共吸引了美国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚等国内外近300名骑手参赛。

　　“自行车+旅游”的加法

　　举办赛事，仅仅是自行车旅游的一个方面。福建自行车旅游起步较晚，市场不健全，参与者大多局限于发烧友，相应的专业服务与产品体系尚未建立，更不用说完整的自行车旅游产业链了。

　　“自行车+旅游”，该怎么加？正成为业内人士关注的议题。

　　“以硬件配套为例，驿站是自行车旅游中最重要的终端服务点，但目前省内的自行车驿站覆盖率还十分有限。”林曦表示，即使是已经建成的自行车驿站，离专业水准也有距离，“各个景点应该联动起来构建完整的驿站系统，为游客提供接驳、补给、修理等专业的服务”。

　　分管旅游的龙文区副区长杨新勇则认为，相较于当前与日俱增的自行车旅游需求，市场承接能力依然有限。

　　“对于普通游客，提供专业的自行车租赁以及骑游服务，将会是巨大的市场。”杨新勇认为，完善的自行车旅游服务体系，应该为游客提供设计多元的出行线路、提供自行车租赁、设备维护、后勤保障、餐饮住宿等全面的服务。

　　事实上，在自行车旅游业兴盛的海南、青海等地，已经开发出了环青海湖骑、环海南岛骑等自助游产品，并涌现出了不少线上线下旅游服务商。

　　在这样的服务体系下，游客可以在网站上挑选线路产品与商家，到了目的地，车接车送，现场租赁专业的自行车与头盔等全套设备，路上出了问题，后勤和救援团队随时赶到，沿途有专业驿站提供补给，食宿也不用自己操心。

　　与此同时，政府部门与行业协会，也应该为自行车旅游产业提供硬件支持与行业规范。

　　“当前的自行车旅游大多以民间发烧友自发组织为主，缺乏规范和引导。”龙文区文化广电体育局局长林溪圳认为，未来应完善自行车车道的建设标准和骑行线路的设计模式，设计骑行标识系统，建立骑行规范和纪律，对游客开展相应的骑行安全技能教育。