气候转暖，各邮轮公司纷纷加码今年的国内旅游市场。与往年不同的是，今年国际邮轮公司都增强了对我省市场的布局，甚至将最新最豪华的邮轮派遣到我省增长运力。

　　大型豪华邮轮

　　加速驶入福建

　　经过几年的发展，邮轮游已经成为一种广受迎接的旅游模式。“刚开始必须去上海、天津登船，如今直接在省内就可以乘坐，省下了大量路费和时间。”刚刚结束旅行从厦门回来的福州市民王女士说。

　　“国际邮轮巨头对福州、厦门市场特别很是正视，越来越多的大型豪华邮轮进入我省市场。”省中旅、康辉旅行社人士告诉记者，我省邮轮游的人数大幅增加，邮轮级别越来越高，开通的线路也越来越多。以美国嘉年华邮轮集团为例，去年开始，该集团旗下11.6万吨级的“蓝宝石公主号”就以厦门作为母港来运营。

　　据悉，号称业界“最新、最奢华”的邮轮，也是全球首艘为中国市场量身打造的14.3万吨级超豪华邮轮“盛世公主号”将在年内驶入我省。作为新下水的邮轮，首次来华就将厦门作为中国港口的唯一停靠点，这是较为罕见的。

　　数据表现，从4月开始，我省就进入邮轮运营旺季，势头将一向持续到10月，每周省内都有母港航次可以选择，航线已经扩展到菲律宾、越南等东南亚国家。

　　“曩昔我省游客寻求性价比，如今寻求舒适度。”康辉旅行社相干人士告诉记者，我省游客观念转换分外快，国际邮轮企业也随之调整了运营策略。

　　据介绍，早期业界在我省推广的邮轮游，基本上以“性价比”为主打，邮轮吨位不大，也不够新，胜在价格低廉。去年开始，随着国际邮轮企业纷纷进入，游客眼界大开，对邮轮的要求也越来越高。在这种情况下，进入我省市场的邮轮吨位越来越大，水准越来越高。例如，即将驶入福建的“盛世公主号”就是刚下水的新船，针对本地游客爱购物的特性扩大了购物区域，面积达1100平方米，是在华邮轮中购物区域最大的；它是国内罕见的有两个米其林餐厅的邮轮；邮轮上还设置了主动麻将机和KTV。邮轮的一些细节也有了改变，比如邮轮内的标志牌都是中文的，客舱插头都是国内通用的插头。

　　我省将打造

　　“海上黄金产业”

　　邮轮产业集港口、航运、旅游于一体，产业链长，综合经济效益高，理想状况下能对所在区域的相干经济产生1∶10的带动效应，被称为“漂浮在海上的黄金产业”。

　　福建省交通厅相干人士透露表现，邮轮产业已经成为福建综合交通运输发展的一个发力点。数据表现，去年全省邮轮运输超79艘次，其中母港66艘次，旅客吞吐量突破20万人次大关，同比增加超过14%。

　　旅行社人士也透露表现，邮轮游的收客情况一向比较理想。记者从福建康辉旅行社了解到，该旅行社去年包下一艘邮轮的前四个航次，在线上线下同时开通贩卖渠道，首航航次就载了2000多名游客。

　　福州引进邮轮产业

　　培育新的经济增加点

　　记者从福州港口管理局获悉，《福州港松下港区邮轮码头港址研究报告》研究讨论会近日召开，讨论了松下港区邮轮码头港址的重要工作情况和研究报告重要内容。

　　根据福州市委、市当局《对接国家战略建设海上福州工作方案》和《福州市优化综合交通系统建设方案》精神和要求，为有用配合福州滨海新城建设，福州将引进邮轮产业，创新“旅游+邮轮”的产业模式，培育福州新的经济增加点。

　　我省相干行业也在考虑升级包船模式，发展本土邮轮公司。所谓包船模式，是指代理商将邮轮公司某个航次可售卖的所有舱位提前买断，主导贩卖。我省邮轮旅游市场分销目前基本采用这种主流模式，只需少量资金投入就可撬动市场，在邮轮经济发展初期有其合理性。不过，虽然邮轮公司转嫁了贩卖压力，但市场成熟后却可能陷入低价恶性竞争。探索组建本土邮轮公司，购买自立邮轮，可以立足本地现实进行更有针对性的航线设计与申请，推动市场健康发展。

　　航线打造方面，在开发中短线海峡特色邮轮产品的基础上，业内人士建议，我省可以采用多种体例拓展中长线邮轮产品。例如，菲律宾宿务、马来西亚槟城、印度尼西亚泗水等港口城市都与我省城市有友爱城市关系，可在条件成熟时，借助“同伙圈”开通友城邮轮航线。另外，东友邦家有20多个港口，我省可借助国家“一带一起”建设的东风运作邮轮航线，打造更有吸引力的邮轮产品。