一带一路战略是中国提出的战略，现在已经演变成一个世界热点，亚投行、丝路基金等具体措施不断推进。该战略涵盖44亿人口，GDP规模达到21万亿美元，分别约占世界的三分之二和三分之一，互联互通是目标，共同发展是根本，各个国家是参与者，也是塑造者，从探索到开拓，旅游首当其冲。

　　1、大开大阖

　　第一，大战略需要大突破。当年世界旅游组织专门开过丝绸之路的旅游发展会议，可是大家有一个感觉，这个事说起来很雄伟，落不下来，后来中国国家旅游局又专门组织了丝绸之路的旅游发展规划，最后发现还是落不下来。问题何在？就是只靠旅游推不动，但是今天不同了，搭在一带一路这班车上，一定能突破。

　　第二，大格局需要大节点，重点突破。八千公里的丝绸之路，怎么做这个事？所以一定要有若干重要节点，要寻求重点突破，这就是亚太旅游城市的发展，今天这个题目提上了议事日程。

　　第三，大旅游需要大产品，旅游一定要通过产品来落地，怎么落？也是重点突破，达到联通。其中，一带分三个段：中国段、中亚段、欧洲段。一路分四个部分：东海、南海、南亚、中东，就意味着研究一带一路战略，研究旅游的发展，要有世界性的眼光。

　　旅游是柔性的，所以旅游在世界的扩张应该叫浸润，没有任何一个国家反对，历史上就是如此。旅游体现了未来的形象，而且这个形象是和谐的，是促进和平的，是谋求发展的，是谋求共赢的，这就是旅游的优势所在。在未来的竞争中，尤其在21世纪全球一体化的竞争之中，如果达不到相应的文明高度和文明层次，没有根本竞争力。如何体现文明，就是既继承传统文明，又弘扬未来的文明，把当代文明做好。一带一路战略，会从根本上改变世界的格局。再问一句话，二十一世纪的世界旅游格局怎么变化？以欧美国家互动为主体的格局已经开始变化，亚太地区的兴起是新世纪的显著特征，一带一路旅游的发展将强化这个趋势。

　　2、经略西北

　　丝绸之路经济带的发展，必然拉动旅游带培育。其中第一步是中国段的完善，第二步是中亚段的提升，第三步是欧洲段的衔接。就中国而言，需要培育重点节点城市，洛阳、西安、宝鸡、银川、兰州、河西四郡、吐鲁番、乌鲁木齐、喀什等等。客观来看，中国段现在相应来说已经比较好，但是需要完善。就中亚五国而言，现在的旅游基础设施状况基本相当于中国的八十年代初，酒店短缺，公路状况差，其他的都说不上，因此需要借助亚投行的力量，寻求基础突破。应当从各个国家的首都开始，进一步深化到重点旅游地。就欧洲段而言，关键是借助中国旅游者的市场需求，形成新的品牌。这篇文章不难做，但是必须要分段对待，区别研究，最后形成总的思路。

　　3、纵横东南

　　海上丝绸之路的旅游发展，难度不大，但运作模式与丝绸之路经济带必然有所不同。

　　第一，东海是郑和下西洋的出海口，经济发达，交通顺畅，需要整合资源，提升品牌。第二，南海是重中之重，也是地缘政治的焦点。要通过旅游发展，协调关系。第三，东南亚和南亚是未来发展的重点，更需要旅游的助力。现在的东南亚的旅游格局基本稳定，但是南亚尚需做一篇大文章，比如说印度、缅甸、斯里兰卡，现在逐步成为旅游者的关注地区。第四，中东始终是世界焦点地区，所以中东的旅游需要逐步渗透。中东是陆上丝绸之路的重点，也是海上丝绸之路的重点，形成交点，也是焦点，所以只能是渗透，通过旅游促进和平，通过旅游推动发展，将是海上丝绸之路的长远之计。

　　纵横东南是中国作为海洋大国的起步，也是建设海洋强国的方向，因此需要大力发展海洋旅游业。在滨海旅游领域，中国的资源缺乏竞争力，除了海南之外，缺少一流的滨海度假资源，而中国的短缺恰恰是海上丝路各国的强项。所以说，海上丝绸之路是运输之路、文化之路、旅游之路、度假之路，必须综合认识、综合配置，海上丝绸之路的旅游发展将会形成世界级的新的度假带。

　　4、亚太城市推动

　　首先，市场需求形成。2016年，中国旅游总人数超过44亿人次，总收入4.4万亿元，旅游作为刚性需求，在人均GDP超过8000美元的情况下，将长期持续。其中，中国人的出境旅游达到了1.44亿人次，世界旅游的30%的增长贡献靠中国。各个国家来华旅游人数也逐年增长。其次，是资源的互相补充，形成完整的体系。旅游产品四大类，观光旅游，休闲度假，商务旅游，特种旅游。这是一个结构，也需要结构性的调整，其中度假成为重中之重。中国人的度假需求已经成为刚性需求，但是供给差距大，一是跟不上国内的需求，二是跟不上国际水平，自然形成了度假需求的大量溢出，一带一路旅游发展，是在释放中国的消费需求。随着需求溢出，形成市场溢出，投资溢出，效益溢出。现在东南亚已经变成中国的主要度假地，这两年开始向其他地方延伸，再次，是供给条件逐步成熟。一是交通条件变化，下一步将会形成飞机、火车、自驾车的联动，也会形成落地自驾的新方式。二是营地的发展，会形成新的供给体系。三是海上邮轮的需求已经形成气候，会形成海上丝路的重要方式。

　　目前的短板，一是入出境的便利化不足，二是公共服务不足，三是突出特色化，四是各个城市的互动与联动。这些短板，最终要落在亚太城市旅游的发展上面。因此，在一带一路框架内，应当大力推动签证便利化，同时提高通关效率。二是努力完善公共服务，尤其是厕所和微信服务。三是突出自然资源与文化历史传统的优势，避免同质化低层次的竞争。四是加强企业之间的合作，形成市场互动与沿线各国的联动，达到产品的优化组合，提高系统吸引力，多年以来，新马泰已经成为成熟产品。五是塑造整体品牌和产品品牌，如中亚首都游、海上丝路度假等。六是在世界旅游城市联合会的框架之内，结合其他国际组织，共同研究新的机制和运作方式。