2016年中国自驾游发展的行业热点

　　原创 2017-06-06 旅游研究中心 社科院旅游研究中心

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　　2016年是中国自驾游发展进入新阶段的第一年，在这一年中政策出台、市场繁荣、创新不断，从行业上呈现如下热点：

　　1.自驾游俱乐部的细分化、专业化发展

　　2016年，我国各类汽车俱乐部约计30000家，专做自驾游的俱乐部约有3200家。这些俱乐部呈现连锁化、联合化发展态势。俱乐部的资金来源模式呈现出立体化和多元化模式，来源于广告、活动、会费、延伸产品等多种途径。俱乐部发展的专业化、细分化趋势凸显。例如，以北京目标行动俱乐部为代表的汽车俱乐部，在全国各地多有分支机构，已经形成了全国性的网络。以越野e族为代表的赛事类俱乐部、以车行天下为代表的旅游休闲类自驾俱乐部、以山西房车俱乐部和天津正和房车俱乐部为代表的房车俱乐部等，服务也在迅速的细分化和专业化。市场细分、服务专业的结果会让这些俱乐部在某些领域拥有绝对优势、积累经验、形成品牌，为未来吸引大资本投资、建立独特盈利模式、甚至向实体产品延伸都提供了可能。

　　2.房车生产、销售和服务的全产业链发展

　　2016年，我国旅居车销售量约8000辆，保有量约45000辆。虽然当前我国房车拥有量绝对值较低，但增长迅速，并且拉动效应明显。房车消费带动房车的制造、销售、展览、租赁、管理、维修等一系列产业，产业链很长，横跨二三产业多个门类，消费潜力巨大。当前，国内著名的房车生产企业例如上汽大通、江铃汽车、中天房车等，进口房车在国内也占据相当的市场份额。随着房车制造业的竞争日益激烈，无论是国产房车还是进口房车都加大了营销力度，房车生产企业把重心从制造环节向服务环节延伸，例如中天行房车管理公司作为房车生产和销售的厂家，同时也拥有房车俱乐部网络、全国性的房车运营网络和汽车露营地网络体系。为了满足大众对房车的好奇心，有些房车俱乐部推出了宣传房车、体验房车等活动，还针对中国市场的特点，拓展出房车租赁和托管服务等。以房车为核心，根据会员不同需求，嫁接更多的消费和资源，例如游艇、直升机、马术、酒店、会所、餐饮、娱乐等。房车生产、销售、服务的全产业链式发展已见端倪，并会进一步加强。

　　3.露营地建设的网络化发展

　　2016年，露营地建设是最吸引各路资本关注的重点领域。2016年北京建成并对外开放营地37家，建设中15家，规划中76家。福建已建和在建项目42个，已经建设21个。四川建成和在建37个，总投资20.94亿元，拟建30个。青海、甘肃、陕西、山西等省制定了自驾车房车露营地发展规划，对露营地建设提出了具体的数量目标。港中旅、首旅、途居等露营企业在全国迅速布局，例如港中旅拟在全国主要城市和重点旅游区发展500个房车营地。截止2016年底，途居露营地股份公司已经形成了6家自营（4家建成开放、2家在建）、39家加盟的露营地经营体系。途居将在芜湖、扬州、黄山等直营露营地的基础上立足长三角搭建全国房车露营地网络，并计划未来5-10年在全国开设300个以上露营地。

　　4.汽车租赁休闲化和创新式发展

　　面对数量庞大的旅游休闲出行人群，传统的汽车租赁企业开始改造租车流程、研发基于移动网络的APP、改变网络界面和支付方式等，致力于提升服务，更好适应旅游散客的需要。同时，随着出行方式的革新，共享模式在汽车租赁行业也得到应用。新模式不断产生，诞生了一批服务自驾游需求的专业公司，例如悟空租车，采取轻资产的网络化租车模式，更符合年轻旅游消费者的需求。新理念、新能源不断应用，例如易开租车的新能源分时租赁模式，已经在全国展开布局，尤其是在旅游城市的主要景点周围布局，形成了租赁网络。新业态不断涌现，例如以天津正和和山西房车俱乐部为代表的房车租赁业态，大大推动了房车自驾在中国的普及。

　　5.自驾和户外用品制造

　　自驾游和休闲露营是一种新的业态，也是一种全新的生活方式。围绕这一生活方式的形成，对相应的用品、设备和设施的需求是全方位的。汽车装备、车载产品、户外用品、户外服装等等，门类众多，这是一个庞大的产业集群，蕴含着巨大的消费潜力。2016年在北京、南京、太原等地举行的房车露营展上，户外装备和休闲运动的比重越来越大，意味着露营地已经从以房车、木屋、水电桩等营位设施为主，转向户外运动等附加服务领域。这一领域有越来越热的倾向。

　　6.自驾游协会网络进一步扩大

　　2016年，随着自驾游快速发展，各地自驾游协会继续成立。在全国范围内，先后新成立了山东省旅游行业协会自驾游分会、新疆维吾尔自治区自驾旅游协会等两家省级协会。截止2016年底，省级协会数量增加到26个，市级协会数量超过170个。全国自驾游、露营相关协会已经成为一个巨大的网络，在推动自驾游业态、制定行业标准、参与政策制定、组织行业交流等方面发挥了积极作用。以中国旅游车船协会自驾游与露营分会为例，2016年，在起草《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》过程中，沟通协调相关企业，开展调研活动，搜集整理行业数据，配合国家旅游局组织召开全国自驾车房车营地建设推进会及汪洋副总理调研露营地工作，举办第五届全国自驾车旅游发展峰会和第九届中国露营旅游论坛。

　　7.自驾游标准体系框架形成

　　按照《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》（旅发〔2016〕148号）“制定出台《自驾游目的地基础设施和公共服务指南》，引导各地完善自驾游设施和服务体系”的要求，2017年上半年，由中国旅游车船协会组织研制完成了旅游行业标准《自驾游目的地基础设施与公共服务指南》。《指南》规定了自驾游目的地在线路、道路交通、集散中心、露营地、支持设施、标识导引等基础设施以及安全保障与应急救援、公共信息等公共服务方面的基本原则和要求。这样，加上2015年发布实施的《休闲露营地建设与服务规范》系列国家标准，以及近年来云南、上海等地制定的相应标准，在自驾车旅居车和露营旅游领域，初步形成了国家标准、行业标准和地方标准相辅相成的标准框架。