转眼间龙厦铁路已开通一个月了，这些天里，龙厦铁路的开通已经让厦门旅游业者初尝甜头。不过，对于乘动车游龙岩，业内人士的感受并不完全一致，有人称游客反响很好，也有人说不温不火。但几乎所有人都认为，龙厦铁路经济潜力还很大。

　　观点一：

　　反响挺好乘客买账

　　目前，厦旅国际主推两条游龙岩线路，一条是原有的休闲度假之旅，主要走客家土楼+冠豸山，但出行方式由原本的汽车改成动车，更加便捷；另一条则是红色线路，带着游客拜访连城、上杭等革命老区。

　　“反响挺好。游客们都挺买账的，主要是乘动车路途上花费的时间少，又安全。”厦旅国际总经理易斌告诉记者，两条线路的首发团就吸引了200多位客人，现在每周也有100多人成行。

　　配合龙厦铁路开通，厦门康辉国旅也推出了四五条线路。原有的传统线路，如土楼之旅、老区红色之旅依然是主要线路，游客可以自由选择乘大巴或动车。另一条“重走知青路”反响也较好，许多老知青乘动车回到当年“上山下乡”的地方看一看。

　　观点二：

　　成本增加不温不火

　　也有人认为，龙厦动车旅游不温不火。“首先，这些旅游线路不太适合散客，多半是单位组团出游。”厦门康辉国旅总经理林志民告诉记者，动车开通之后，人们发现乘动车去龙岩玩成本反而更高了。

　　“动车开通之前，旅行团直接乘坐大巴前往龙岩景点，开通之后，大家先乘动车去龙岩，然后下车在当地租大巴去景点。龙岩的大巴数量本来就不多，现在客人多了，大巴数量不够，价格就偏高。”林志民说，先乘动车再换大巴，无形中多了一笔费用。

　　不过，林志民也表示，随着动车经济的发展，这些暂时的问题都会得到解决。“动车舒适安全，运客量又大，相信会有越来越多的人喜欢坐动车出去玩。”

　　观点三：

　　退票问题很“头大”

　　记者咨询的几家旅行社老总在谈及动车票订票和退票时都不约而同地叹了口气。

　　“火车团体票预订有难度，原因就在于购票实名制。”易斌说，以前团队出游，提前订好座位就是了，不存在什么问题。可现在不一样，很难控位，对游客会有些影响。

　　退票才是存在的问题。“现在购买火车票，无论是订票还是退票都要出示身份证，可是一旦有客人不走，我们就得拿到他们的身份证才能退票。可是，人家嫌麻烦，谁愿意把身份证给你？”一位旅游业内人士表示，因为这个问题难解决，现在旅行社在签协议之前都要和游客反复确认，生怕游客临时有事不去了。

　　不过，多位旅游业界人士都认为，从长远来看，龙厦铁路经济潜力还是非常大的。（钱玲玲）