福建省将首次开辟以厦门为邮轮母港的始发规模最大、载客量最多的邮轮航线，并将于明年3月起开行以台湾为主要航线的四个航次。21日此消息一经发布引发关注。福建省旅游局局长朱华指出，邮轮游将是大陆游客赴台深度游的首选旅游产品，而高铁+邮轮的旅游产品，会成为“环海峡旅游圈”中备受关注的热门产品。

　　明年3月开辟邮轮两岸行新航线

　　就在上个月，由福建省旅游局主办的“十万游客国际邮轮两岸行”在厦门国际邮轮中心正式启动，标志着福建开启环海峡邮轮旅游时代。

　　11月21日，福建旅游界又宣布新举动，“十万游客国际邮轮两岸行”再添新航线。这天，中国国旅集团（福建）有限公司与意大利歌诗达邮轮公司就包船业务正式签约，确定从2014年3月起，歌诗达旗下“维多利亚号”邮轮将以福建厦门为邮轮母港，开行以台湾为主要航线的四个航次，即上海—冲绳—厦门、厦门—高雄—台中—基隆、厦门—基隆—花莲—台中—厦门、厦门—冲绳—济州—上海，预计载客人数近10000人次。

　　据悉，这是福建省首次开辟以厦门为邮轮母港的始发规模最大、载客量最多的邮轮航线，也是首次开辟以台湾为主要航线的豪华邮轮航线。

　　意大利歌诗达邮轮公司中国区总监唐丰荣告诉记者，厦门有良好的港口设施、气候条件，又最靠近台湾，以厦门出发为中心，相比国内其他母港更具优势。“邮轮本身就是一个旅游目的地，‘维多利亚号’里充满意大利风情，不仅有美食，更有欧洲免税店。从厦门母港始发的邮轮游会很有魅力。”

　　“台湾所有旅游精华点附近都有港口，所以邮轮产品最适合宝岛游。”中国国旅集团（福建）有限公司总经理曾旭认为，新开辟的邮轮航线市场竞争力非常强。他透露，“维多利亚号”邮轮游产品预计12月会推出，计划在福建组织约2000人次游客，由于这个量仅占当季福建赴台游游客总量的5%，且预计推出的产品价格与直航台湾产品的差距不大，所以，如果产品报价在5000元上下，届时启动报名后可能会供不应求。

　　福建大力培育“环海峡邮轮旅游航线”

　　两岸邮轮直航是福建省创建对台旅游交通主通道的重要环节。作为“环海峡旅游圈”的发展突破口，邮轮旅游已成为闽台旅游业界的高度共识。

　　“今年10月启动的‘十万游客国际邮轮两岸行’主题活动，在两岸引起广泛反响。我们计划在2-3年内组织十万游客经由福建口岸乘坐国际邮轮环海峡旅游，而厦门也将加快邮轮母港的建设。”福建省旅游局副局长陈奕辉表示，福建发展邮轮旅游基础条件良好，旅游、交通、区位、客源等资源优势明显，借助“十万游客国际邮轮两岸行”，培育“环海峡邮轮旅游航线”，打造环海峡邮轮旅游成为福建省旅游市场新的增长点。

　　今年九月，国家旅游局与福建省政府签署合作备忘录，福建打造“环海峡旅游圈”获多项政策推动，其中包括重点推动邮轮产业发展。

　　福建邮轮旅游的发展势头引发国际关注。如今瞄准环海峡邮轮旅游航线市场的国际邮轮公司，不只是意大利歌诗达这家欧洲地区最大的邮轮公司。

　　据悉，目前多家国际邮轮公司来闽谈判，以期分得一杯羹。

　　福建对此积极回应。福建省旅游局港澳台旅游事务处处长苏永青告诉记者，目前多个部门都在推动配套政策的出台，比如，能否进行一次性的航权审批，大陆其他省份游客乘坐邮轮到台湾，能否在厦门办证等等。
　
　　高铁+邮轮，会成为“环海峡旅游圈”热门产品

　　“对台旅游是福建旅游的一大优势，如何发挥台港澳的优势，来构建‘环海峡旅游圈’，是今年福建旅游产业发展的主线。随着国际邮轮公司的陆续进驻，应该说邮轮旅游越来越成为两岸关注的焦点。”福建省旅游局局长朱华如是指出。

　　与台湾一水之隔的福建是大陆游客赴台旅游的重要通道。

　　“福建要发挥赴台旅游集散地的作用，通过发挥海上优势，让更多的大陆其他省份游客通过福建到台湾。”朱华分析说，福建的邮轮航线，可以真正满足游客一程多站的需求，将是大陆游客赴台深度游的首选旅游产品。

　　而“环海峡旅游圈”的发展计划，并不只有邮轮。

　　朱华进一步指出，发展高铁+邮轮旅游，将使得福建旅游特色凸显。

　　向莆铁路开通后，打通了中部城市群到福建的快速通道，打通了华中地区经福建“小三通”至台湾的大通道，大大提升经福建“小三通”赴台旅游与来大陆旅游的游客数。

　　“随着福建三条高铁的开通，一是已经开通的向莆铁路，二是年底将开通的厦深铁路，再加上预计明年开通的合福铁路，就打通了长三角、珠三角以及内陆地区到福建的高铁通道。高铁+邮轮的旅游产品，会成为‘环海峡旅游圈’中备受关注的热门产品。”朱华说。